本文核心词：象山隧道。
龙厦铁路象山特长隧道主要工程地质问题研究
象山隧道左右洞全长分别为15 898 m、15 917 m,是龙厦铁路最长的`隧道和重要的控制工程.在象山隧道区域地质条件及其对隧址区地层影响分析的基础上,对该隧道建设过程中可能出现的主要工程地质问题进行了研究.研究表明:象山隧道穿越地区位于大田–龙岩拗陷带和政和–大埔深大断裂上,地质构造极其复杂.在其影响下,隧址区地层内构造发育,围岩完整性差,有较好的地下水渗流通道,隧道施工期间可能出现大量渗、涌水;沉积岩地段围岩等级变化频繁,埋深大的地段可能出现较大的围岩变形;隧址区硅灰岩具有形成岩溶的基本条件,在地表有较好汇水条件的断层、地层不整合接触带附近可能发育岩溶.
作 者：郭海满 刘成禹 林瑚旺 杨建成 Guo Haiman Liu Chengyu Lin Huwang Yang Jiancheng 作者单位：郭海满,林瑚旺,杨建成,Guo Haiman,Lin Huwang,Yang Jiancheng(龙厦铁路工程建设指挥部,福建龙岩,364000)
刘成禹,Liu Chengyu(福州大学岩土工程与工程地质研究所,福建福州,350108)
刊 名：铁道勘察 英文刊名：RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING 年，卷(期)：2009 35(3) 分类号：U452.1+1 关键词：工程地质条件 地质构造 断层 施工涌水 围岩变形 岩溶
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